四条业务线，对应四类真实场景
以下场景是系统所支撑的客户业务，不是本站自营的转运服务。
转运企业通常卡在哪四个环节？
接不住
电话占线、早释之后没人回跟，线索在第一次响铃之后就丢了。
派不准
只凭距离感觉派车，不看班次顺位，车辆接续与班次秩序一起失控。
留不下
到场与交接全靠口头交代，事后争执拿不出一条现场证据。
算不清
月底翻单核对，欠款无人认领，收入确认滞后，账收不回来。
派车之前，系统怎么保证人和车是合规的？
非急救转运的车与人都有证照门槛。这一层不在调度界面上，却决定了「哪些车能被派出去」。
先建档，才谈得上派单
车辆行驶证、保险、年检，人员资质与证照逐项建档；没通过审核的人车不进派单候选。
到期日有人盯着
证照、保险、年检各自记有效期，到期项汇总进工作台待办，不靠调度记日期。
过期自动停派
证照一过期就从前台候选池掉出，不需要人工筛一遍再派。
每一步都留得下
谁在什么时候改的证照、审的车、驳回的申请，操作日志里查得到。
界面实拍，不是示意图
以下截图为系统实际交付界面，取自 2026 版。
移动端
家属与司机走各自的入口，看到的却是同一张订单的两个视角：家属看车到没到，司机看这单怎么走。
一趟转运在系统里怎么走？
3 分 52 秒，从家属下单到审计结算。视频默认不加载，点播放才下载。
研发方
系统的研发与交付主体，以及可核验的资质。
962120 安护送由 微功夫信息技术南通有限公司 研发。公司 2014 年成立， 从事软件与智能物联设备研发，2018 年起专注非急救转运行业；2023 年获高新技术企业认定， 同时为软件企业、科技型中小企业。团队 40 余人，其中中高级开发 15 人。
截至当前已登记 13 项专利、34 项软件著作权、8 个注册商标，「962120 非急救转运系统」 另持有软件产品证书与登记测试报告。全国落地项目 80 余家，以地市转运企业、 医院陪护转运机构与城市调度平台为主。
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公司介绍
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